日(ri)前，各(ge)大媒(mei)體(ti)紛(fen)紛(fen)報道(dao)了成(cheng)都地鐵(tie)6號線樣車公開亮(liang)相的(de)(de)(de)消息(xi)，其中(zhong)舒適耐用、綠(lv)色環保、易于維護的(de)(de)(de)波浪形座椅(yi)更是被譽為八(ba)項“黑科技(ji)”之(zhi)一，受到了公眾的(de)(de)(de)高度(du)關注(zhu)，而(er)這些(xie)座椅(yi)全部是由太(tai)鋼不(bu)銹(xiu)鋼米(mi)粒板加(jia)工(gong)制作(zuo)而(er)成(cheng)的(de)(de)(de)。

成都(dou)地(di)鐵6號(hao)線(xian)列(lie)車(che)(che)(che)是成都(dou)目前載客(ke)量最大(da)的地(di)鐵列(lie)車(che)(che)(che)，可乘坐3456人，計劃(hua)于2020年開(kai)通試運營(ying)。該型列(lie)車(che)(che)(che)使(shi)用的不(bu)銹(xiu)鋼座(zuo)椅首次(ci)采(cai)用“凹(ao)坑(keng)”設計，造型更(geng)加符合人體工程學，乘客(ke)舒適(shi)度更(geng)高。而采(cai)用表面(mian)上(shang)均勻壓(ya)出米(mi)粒般大(da)小(xiao)花紋(wen)的不(bu)銹(xiu)鋼米(mi)粒板則能大(da)大(da)增強摩擦力(li)，提高防(fang)滑(hua)性。正(zheng)在建(jian)設的成都(dou)9號(hao)線(xian)地(di)鐵列(lie)車(che)(che)(che)采(cai)用同樣的設計方案(an)，也(ye)將(jiang)使(shi)用太(tai)鋼材(cai)料(liao)。

由(you)于制(zhi)造(zao)廠商(shang)對(dui)材料(liao)的(de)強度、色差、規格、可加(jia)工性等指標要(yao)求(qiu)高(gao)，以不銹鋼(gang)米粒板為代(dai)表的(de)內(nei)飾用高(gao)端不銹鋼(gang)材料(liao)多年來主要(yao)依賴(lai)進口。太鋼(gang)在了(le)解(jie)到客(ke)戶(hu)(hu)需求(qiu)后及(ji)時介入(ru)，從裝備和技(ji)術兩方(fang)面突(tu)破，最終突(tu)破技(ji)術瓶(ping)頸，生(sheng)產(chan)(chan)出客(ke)戶(hu)(hu)滿意的(de)產(chan)(chan)品。隨后，太鋼(gang)為客(ke)戶(hu)(hu)提供了(le)選(xuan)材、技(ji)術等全方(fang)位解(jie)決方(fang)案(an)，并(bing)按(an)照客(ke)戶(hu)(hu)規格需求(qiu)進行排產(chan)(chan)，在確(que)保按(an)期供貨的(de)同時積極幫助(zhu)客(ke)戶(hu)(hu)協調加(jia)工配(pei)送，最大程度方(fang)便了(le)客(ke)戶(hu)(hu)。

隨著生(sheng)活水(shui)平的(de)提高，觀賞性高、耐腐蝕、易維(wei)護(hu)、綠色環保的(de)高端不銹鋼(gang)(gang)越(yue)來越(yue)受(shou)到大(da)家的(de)青睞。近年來，太鋼(gang)(gang)堅持創新驅動，在高端不銹鋼(gang)(gang)建筑裝飾材料領(ling)域不斷發力，產品廣(guang)泛應(ying)用于武漢(han)地(di)鐵(tie)蔡甸線(xian)、成(cheng)都地(di)鐵(tie)5號(hao)和6號(hao)線(xian)、香(xiang)港市區線(xian)等國(guo)(guo)內多條地(di)鐵(tie)線(xian)路列車。在阿(a)布扎(zha)比移(yi)民局大(da)樓(lou)、青島膠東國(guo)(guo)際(ji)機場和上海中心(xin)大(da)廈等國(guo)(guo)內外著名建筑上也有應(ying)用，受(shou)到用戶廣(guang)泛好評。